Mit den Hilfsantrieben ist auch mehr Gewicht an Mountain Bikes gekommen. Damit die E-Mountainbikes dennoch sicher und schnell zum Stehen gebracht werden können, werden immer stärkere Bremssysteme verbaut. Und wenn diese nicht mit der nötigen Finesse bedient werden, kann schon einmal das Vorderrad blockieren. Damit man sich im Gelände voll auf die beste Linie konzentrieren kann, haben Magura, TRP und Bosch eBike Systems zusammen eine ABS-Variante für sportliche Fahrten im Gelände entwickelt. Diese nennt sich «ABS Pro» und legt den Schwerpunkt auf die Einleitung der Bremsmanöver. Durch eine nochmals verfeinerte Sensorik soll ein Blockieren des Vorderrads verhindert und so ein möglichst kurzer Bremsweg erreicht werden - getreu dem Motto der Downhill-Profis: «brake late, brake hard!»
Auch Profis wie Nathalie Schneitter profitieren von mehr Kontrolle und kürzeren Bremswegen.
Für Fahrten im Gelände optimiert, moduliert «ABS Pro» den Bremsdruck im Tausendstel-Bereich und sorgt beim Anbremsen für Stabilität. Danach nimmt die Regelung zugunsten maximaler Bremsleistung spürbar ab. So kann die Bremse exakter auf verschiedene Untergründe reagieren, und dennoch steht auf Schotterwegen oder Trails eine bessere, natürlich-kraftvolle Bremsleistung zur Verfügung. Über die eFlow App oder das Setting am Display stehen zwei Modi bereit: «ABS Pro Trail» ist auf technische Abfahrten auf losem Untergrund ausgelegt, während sich in der «ABS Race»-Einstellung das Hinterrad gezielt durch scharfe Bremsungen anheben lässt, um engste Kehren zu meistern. Nach der Tour kann das Bremsverhalten in der eBike Flow App analysiert und der Anteil der Bremsungen mit und ohne «ABS Pro» verglichen werden.
Ausser Magura bietet auch TRP ein mit «ABS Pro» kompatibles Bremssystem.
Das «ABS Pro»-System von Bosch eBike ist mit den Scheibenbremsen «MT7» von Magura und «DH-R EVO» von TRP kompatibel, nicht nachrüstbar und nur für eBikes mit smartem System verfügbar. Erste eBikes mit der neuen «ABS Pro»-Technik werden voraussichtlich ab Ende 2024 in den Fachhandel rollen. Für E-MTB-Weltmeisterin Nathalie Schneitter ist der Modus ABS Race am E-Mountainbike ein echter Gamechanger: «Mit dem ABS Race bin ich in der Abfahrt kontrollierter unterwegs und kann später und stärker bremsen, ohne dabei den Grip und mein Tempo zu verlieren. So kann ich mich perfekt fokussieren und meine Linie halten.»
